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《綦江-万盛一体化发展规划》出炉 重庆“南大门

2021-07-05 22:22斗球体育 人已围观

简介规划原标题:《綦江-万盛一体化发展规划》出炉 重庆南大门迎来升级版 将打造渝南黔北增长极 近日,重庆市人民政府办公厅印发关于《綦江-万盛一体化发展规划》的通知。《规划》指出...

  原标题:《綦江-万盛一体化发展规划》出炉 重庆“南大门”迎来升级版 将打造渝南黔北增长极

  近日,重庆市人民政府办公厅印发关于《綦江-万盛一体化发展规划》的通知。《规划》指出,綦江-万盛将打造成渝南黔北地区增长极、主城都市区南部支点城市。同时,将成为一座百万人口现代化城市。

  根据《规划》,到2025年,綦江-万盛一体化同城化融合化发展格局初步形成,地区生产总值占主城都市区比重提高到4%以上,常住人口城镇化率达到73%。

  到2035年,建成一体化同城化融合化发展的百万人口现代化城市,力争经济总量、全体居民人均可支配收入较2025年翻一番,基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化。綦江-万盛将打造成渝南黔北地区增长极、主城都市区南部支点城市。

  重庆市综合经济研究院院长易小光认为,綦江、万盛扼守渝黔要冲,是渝南黔北区域性交通枢纽和重要物资集散地,渝黔高速、川黔铁路、渝贵铁路等交通要道纵横交错,众多的河流水库和丰富的矿产资源让其成为重庆重要的供水和能源基地,而境内的黑山谷、古剑山等优质旅游景点更是誉满全国。“这让綦江-万盛在地理、交通、资源等多方面具备了成为渝南黔北地区增长极主城都市区南部支点的条件。”

  易小光还表示,綦江-万盛两地在资源型城市转型、采煤沉陷区综合治理、老工业基地搬迁改造、全域旅游发展等领域共同探索形成了一批可复制推广的典型经验,一体化发展后,未来的前景将会更加广阔。

  《规划》提到,綦江、万盛将构建“三片联动、相互融合”的城市发展格局。加快綦江城区“东进”步伐,推进万盛城区“西拓”。

  具体路径来说,依托綦江区永城镇、万盛经开区南桐镇的城镇和产业基础,建设永桐新城,并使其成为连接綦江-万盛的重点区域,打造綦江-万盛一体化发展先行示范区。

  同时,永桐新城还将成为“一廊、六园”的连接点。包括合力打造綦万创新经济走廊,横向沿三环高速,纵向沿渝黔高速复线,依托北渡-升平产业园、桥河工业园、通惠食品加工产业园,规划建设金桥-隆盛临空产业园、永城-南桐现代制造产业园、关坝-扶欢循环经济产业园,引导各园区明确2-3个产业主攻方向,打造高效协同的创新经济走廊。

  而在现代服务业和农业特色化发展方面,綦万地区以城区、物流园区、旅游景区为载体,做大做强商贸、物流、旅游等现代服务业,建设若干现代服务业集聚区。立足自然禀赋和发展基础,统筹现代山地特色高效农业布局,加快集群化、规模化发展,打造西部经果林发展区、中部粮油蔬菜产业发展区、东部农体旅融合产业片区、东南部茶叶发展区,共建国家级现代农业产业园。

  从产业发展角度来说,綦江-万盛将培育在重庆具有重要影响力的先进制造业集群。以镁铝铜合金、高端建筑玻璃等为重点,打造重庆重要的新材料基地;以页岩气综合开发、锂电新能源产业,建设重庆重要的新能源基地;发展新能源汽车关键零部件、摩托车整车及零部件配套,打造重庆重要的高端装备制造基地。同时还将大力发展健康服务业,突出康养游、红色游主题,加快构建横山-古剑山-老瀛山-黑山谷康养避暑旅游带。

  《规划》指出,綦万地区将建设重庆南向铁路枢纽,加快实现“半小时重庆中心城区、1小时贵阳、2小时成渝地区双城经济圈主要城市、6小时广州深圳”。

  为此,新建万盛-关坝铁路,续建关坝-赶水铁路,改扩建川黔铁路,加快推进渝贵、渝桂高铁和铁路二环线等前期工作,研究新建广安-涪陵-柳州铁路、改造三江-万盛-南川铁路。推动渝贵铁路、三江-万盛-南川铁路开行城市公交化列车,研究论证重庆中心城区-綦江-万盛城轨快线,加快融入重庆主城都市区“1小时通勤圈”。

  在完善公路网络方面,完成渝黔高速公路扩能,加快建设綦江-万盛-正安、安稳-习水、重庆-赤水-叙永、万盛-桐梓羊蹬、綦江绕城高速公路,改扩建綦江-万盛高速公路。积极推进渝黔高速南环至綦江段高速公路、重庆中心城区-綦江-万盛快速通道等前期工作。加快建设南桐-接龙、永城-庆江省道公路。开展江津-綦江-万盛高速公路规划研究,新(扩)建一批快速路、产业路、旅游路等骨干公路。

  “在成渝地区双城经济圈这样一个宏观格局下,城市之间抱团发展将形成合力、优势互补。”重庆大学社会科学部副主任、重庆市首席专家工作室领衔专家姚树洁教授向封面新闻表示,万盛是资源型城市,煤矿、天然气等产业发达,在提倡碳达峰、碳中和背景下,需要更大空间来推动产业规模化和产业转型升级。万盛与綦江一体化发展,将推动建设重庆重要的新能源、新材料基地,打造全国资源型城市高质量转型发展示范样板。

  在姚树洁看来,一体化发展还将使万盛和綦江集中更多的资源,吸引更多的人口,今后将会形成一个离重庆主城比较近的重要区域中心。

  “万盛-綦江与贵州北部的遵义等城市是毗邻地区,通过规模集聚效应,将深化渝黔合作,提高重庆发展的规模经济,同时也将扩大成渝地区双城经济圈的影响力。“姚树洁还表示,结合綦江、万盛自身区位要素,还将起到重庆承接西部陆海新通道桥头堡的作用,助推重庆内陆开放高地建设。

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